很多自行車騎士開始接觸重量訓練時，心中都有一個很直覺的想法： 「重量越重，腿就越有力，騎車就會越快。」 聽起來很合理，對吧？ 例如，你原本深蹲只能蹲20公斤，經過一段時間努力訓練後，進步到40公斤。從數字上看，你的肌力確實提升了——那麼，騎車表現是不是也應該同步大幅進步？ 答案是：不一定。
以下正式開始補充本集podcast要點：（要點的詳細解釋以及實際例子，還請麻煩聽我們podcast喔，謝謝）
但問題在於——重訓的動作，和騎車的動作並不相同。
換句話說，你在健身房練出來的力量，不會自動轉換成踩踏效率。
如果缺少「轉換」這個關鍵步驟，你的肌力再強，也可能無法有效地輸出到踏板上。
高迴轉訓練（100 rpm以上） → 提升神經控制與踩踏流暢度
低迴轉重踩（約50–70 rpm） → 模擬力量輸出情境
這些訓練的目的，是讓你在重訓中獲得的肌力，學會在不同踩踏節奏下發揮出來。
否則，你只是「在健身房很強」，但「在單車上用不出來」。
更現實的一點是：重量訓練並不是越重越好。
如果你不斷追求更高重量，例如深蹲從體重的1.5倍，
一路增加到2倍以上，確實很厲害——但對自行車騎士來說，這可能帶來副作用：
👉 體重上升
而體重增加，對騎士來說意味著什麼？
並不是每個人都一樣需要重量訓練。
1️⃣ 年輕騎士（20–30歲）
本身肌肉量與最大攝氧量較高，重訓帶來的邊際效益相對有限。
2️⃣ 中高齡騎士（40歲以上，尤其50+）
隨著年齡增長，肌肉會逐年流失。
👉 重訓能有效維持肌力，對騎乘表現幫助非常顯著。
3️⃣ 體型偏瘦或肌肉量不足者（包含多數女性）
在爬坡或逆風時，常會遇到「有氧夠，但踩不動」的問題。
👉 補強肌力後，表現通常會有明顯改善。